（嫌犯）先對老師開槍，然後開始亂射。
郭台銘為了取得國民黨總統候選人的提名權，有需要這樣驚嚇台灣人民嗎？。」 郭台銘說，如果自己當選，任何選項只要是安全的，要高科技治國，台灣可以做小型（核電）試驗場，不一定要那麼大型的。
桃園市長張善政與侯友宜進場時，從簸箕飯到瑤族招待貴賓的9道迎賓攔路酒、跳祭火神舞、點燃篝火台到與現場民眾打歌同樂，讓持續兩週的米干節活動在打歌火焰中畫下完美句點。此話一出引起多名民進黨籍高雄市議員批評。郭台銘說，但這些議題都必須經過嚴謹討論才能提出，造成誤解乃至讓社會感到疑慮，起因他自己急於突顯問題所在，卻沒有掌握好表達方式是最大的問題，「謹此鄭重修正，並為自己的倉促發言致歉」。半屏山是傾斜的石灰岩覆蓋於泥岩上的地質，不穩固的地質沒有辦法提供一個安全可靠的環境來蓋核電廠。郭台銘這麼熱愛核電廠，應優先蓋在藍營執政縣市，當成返回國民黨的籌碼條件。
Photo Credit: 中央社 鴻海創辦人郭台銘積極爭取國民黨提名參選總統 高雄蓋核電站惹議，郭台銘深夜道歉：倉促發言 （中央社）爭取中國國民黨提名參選總統的鴻海集團創辦人郭台銘晚間透過臉書表示，他昨天演講提及議會監督、設置核能站等議題，起因是自己急於突顯問題所在，卻未掌握好表達方式，進而引發民眾擔憂。侯友宜回答，郭台銘是優秀人才，不管外界如何看待，兩人一定同心面對問題，這才是團結不分你我、不分族群與政黨一起合作，這幾年來也看到台灣很多狀況挑戰，台灣要快速改變，需要新的力量、新的希望，大家一起投入及改變。」 Photo Credit: Getty Images / BBC News 尹錫悅 在前往美國前，尹錫悅接受《路透社》採訪時表示，台灣問題不僅是中國和台灣之間的一個問題，而且像北韓問題一樣，是一個全球問題。
他還指出，韓國總統訪美另一個重要背景是北韓核問題。訪問中，美韓公布關鍵協議《華盛頓宣言》，尹錫悅還表示考慮向烏克蘭提供援助。尹錫悅在美國哈佛大學甘迺迪學院發表演講時表示，俄羅斯的入侵違反了國際法和烏克蘭人的權利。尹錫悅上周四對美國國會議員表示，有必要加快與日本和美國的三邊合作，以應對日益增長的北韓核威脅，並表示世界對促進北韓的自由絕不能「迴避」。
中國外交部發言人毛寧稱，美國為實現一己地緣私利，置地區安全於不顧，執意在半島問題上借題發揮、製造緊張。「這說明美韓等國已經實際上承認了北韓的核國家地位，東北亞安全已經不再是以『北韓去核化』為目標，而是替代為『核對峙』，將韓國納入美國的核保護傘，」馬釗認為，「此舉既強化了美韓安全協作，也減少了中韓在『去核化』以及東北亞地區安全問題上的合作空間。
還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。」 她警告稱，此舉「只會導致東北亞和世界的和平與安全面臨更嚴重的危險」。拜登表示，這份名為《華盛頓宣言》（Washington Declaration）的協議將加強美韓合作。立刻點擊免費加入會員。
但他也指出，尹錫悅在接受美國全國廣播公司專訪時，迴避是否韓國會介入台海衝突等問題，只是表示維護台海穩定是韓國的基本態度，說明韓國不願意在中國最敏感的台海問題上走的太激進。北韓領導人金正恩有權有勢的妹妹金與正警告稱，最近的美韓協議將導致「更嚴重的危險」。上周，美國總統拜登和韓國總統尹錫悅達成了一項具有里程碑意義的協議，以應對北韓的核威脅文：劉燕婷 4月13日，沙烏地阿拉伯王儲兼首相穆罕默德（Mohammed bin Salman）宣布，將在沙烏地阿拉伯境內設立四個經濟特區（SEZ），進一步推動國內的經濟多元化發展。
據稱，這四個經濟特區的發展將由專門的特區管理委員會和特區所在的城市共同管理，並將採取有別於沙烏地阿拉伯境內其他地區的經濟政策，優先發展工業、科技和物流等行業，為所在區域發展提供助力。據沙烏地阿拉伯官方規劃，其預計在2030年前，於數據和人工智能領域達到130億美元的投資目標，包括外國直接投資和國內直接投資，並讓雲市場規模來到10億美元。
而在交通與投資條件上，阿卜杜拉國王經濟城特區與全長450公里的麥加—麥地那高速鐵路相連，搭配阿卜杜拉國王港，後者擁有每年3000萬噸的服務散貨和普通貨物的設施（裝卸能力每年3,000萬噸）與滾裝碼頭（每年150萬輛次）。在特區內營運的公司也獲豁免某些支付交易的公司稅、所得稅和預扣稅。
而這並非沙烏地阿拉伯首度設立經濟特區。雖說雲端運算經濟特區的辦公室位處阿卜杜勒阿齊茲國王科技城，但其投資與交易可在沙烏地阿拉伯境內任何地方進行，投資者也能在沙國建立數據中心和雲端運算基礎設施。但最重要的，是其主打的本土船舶供應鏈，以及端到端的海事製造服務。最後是雲端運算經濟特區，顧名思義，沙烏地阿拉伯有意打造本土「矽谷」。從沙國民航局在2021年3月發布的特別稅率與規例來看，沙烏地阿拉伯提供了優厚條件，例如在該保稅區設立業務的公司可享有50年的免稅期，包括豁免增值稅，並可在關稅暫免安排下進口貨物。由上述安排來看，沙烏地阿拉伯積極要布局「後石油」時代的國家發展路線，不僅希望新闢財源、推動國家再工業化，更有意挑戰杜拜（Dubai）的區域商業地位，此次新設四經濟特區，便是要進一步深化上述布局，同時向各場域跨出探索的步伐。
在地緣空間上，其位處波斯灣沿岸，靠近沙烏地阿拉伯於2016年新建的拉斯海爾工業港，並與拉斯海爾工業城相連，可在2小時內抵達沙烏地阿拉伯第三大的法赫德國王國際機場，投資優惠條件則與阿卜杜拉國王經濟城特區相同。但吉贊仍具備一特殊優勢，那便是近鄰沙烏地阿拉伯礦區，較易取得石灰石、石膏、沙子和泥灰岩等原材，故沙烏地阿拉伯有意借此厚植本國礦業，並向全球建築、金屬加工業探詢機會。
但不同之處在於，吉贊整體的工業強度較低，主要還是以近港、大片未開發土地來吸引外界投資，未如阿卜杜拉國王經濟城般應有盡有。拉斯海爾於2015年開始建造薩勒曼國王全球海事工業綜合體（King Salman Global Maritime Industries Complex），並在2018年起分階段開放，如今已是全中東最大造船廠，設有數個乾船塢和至少15個獨立碼頭，與沙烏地阿拉伯阿美、沙烏地阿拉伯國家航運公司簽有合作協議，能為近海支援船、自升式鑽井平台、超大型原油運輸船（VLCC）和散貨船提供新建和維護服務，同時擁有10年100億美元的承購協議。
四個經濟特區各有方向 綜觀此次沙烏地阿拉伯新設的四個經濟特區，可謂互有優勢、各有方向。接著是拉斯海爾經濟特區。
接著是吉贊經濟特區，其與阿卜杜拉國王經濟城特區類似，鄰近紅海、地理位置優越，與沙烏地阿拉伯第三大港吉贊港相傍，於運輸上相當有利。所有在特區內營運的外國實體可享有高達100%的企業擁有權，海關和進口限制全部暫免實施，匯出資本也不設限制。在地緣位置上，其距離阿卜杜拉阿齊茲國王國際機場和擁有400萬人口的吉達市僅不到90分鐘車程，更重要的是位處掌握全球13%貿易的紅海沿岸，擁有貫通歐洲、非洲和亞洲的物流與供應鏈潛力，亦可謂是在「一帶一路」項目的主要海路沿線，門戶地位不言自明。早在2021年，沙烏地阿拉伯便曾在首都利雅德（Riyadh）成立綜合物流保稅區（Integrated Logistics Bonded Zone，ILBZ），由民航總局主管，是該國第一個經濟特區。
此外其也鄰近沙烏地阿拉伯阿美吉贊煉油廠，採用智能自供電，外資在此可享廉價電力與能源。至於此處的產業定位，沙烏地阿拉伯希望將其打造成先進製造業和物流業首選，包括汽車與電動車製造業，以及資訊及通訊科技（ICT）和醫療技術。
在投資條件上，沙烏地阿拉伯政府許諾，區內企業可享20年的5%企業所得稅、將經濟特區獲利匯至國外的永久0%預扣稅、經濟特區內貨物的0%關稅遞延、特區內和特區間交換的所有經濟特區商品的0%增值稅此外其也鄰近沙烏地阿拉伯阿美吉贊煉油廠，採用智能自供電，外資在此可享廉價電力與能源。
四個經濟特區各有方向 綜觀此次沙烏地阿拉伯新設的四個經濟特區，可謂互有優勢、各有方向。而在交通與投資條件上，阿卜杜拉國王經濟城特區與全長450公里的麥加—麥地那高速鐵路相連，搭配阿卜杜拉國王港，後者擁有每年3000萬噸的服務散貨和普通貨物的設施（裝卸能力每年3,000萬噸）與滾裝碼頭（每年150萬輛次）。
在特區內營運的公司也獲豁免某些支付交易的公司稅、所得稅和預扣稅。但最重要的，是其主打的本土船舶供應鏈，以及端到端的海事製造服務。接著是吉贊經濟特區，其與阿卜杜拉國王經濟城特區類似，鄰近紅海、地理位置優越，與沙烏地阿拉伯第三大港吉贊港相傍，於運輸上相當有利。據稱，這四個經濟特區的發展將由專門的特區管理委員會和特區所在的城市共同管理，並將採取有別於沙烏地阿拉伯境內其他地區的經濟政策，優先發展工業、科技和物流等行業，為所在區域發展提供助力。
至於此處的產業定位，沙烏地阿拉伯希望將其打造成先進製造業和物流業首選，包括汽車與電動車製造業，以及資訊及通訊科技（ICT）和醫療技術。拉斯海爾於2015年開始建造薩勒曼國王全球海事工業綜合體（King Salman Global Maritime Industries Complex），並在2018年起分階段開放，如今已是全中東最大造船廠，設有數個乾船塢和至少15個獨立碼頭，與沙烏地阿拉伯阿美、沙烏地阿拉伯國家航運公司簽有合作協議，能為近海支援船、自升式鑽井平台、超大型原油運輸船（VLCC）和散貨船提供新建和維護服務，同時擁有10年100億美元的承購協議。
文：劉燕婷 4月13日，沙烏地阿拉伯王儲兼首相穆罕默德（Mohammed bin Salman）宣布，將在沙烏地阿拉伯境內設立四個經濟特區（SEZ），進一步推動國內的經濟多元化發展。最後是雲端運算經濟特區，顧名思義，沙烏地阿拉伯有意打造本土「矽谷」。
早在2021年，沙烏地阿拉伯便曾在首都利雅德（Riyadh）成立綜合物流保稅區（Integrated Logistics Bonded Zone，ILBZ），由民航總局主管，是該國第一個經濟特區。由上述安排來看，沙烏地阿拉伯積極要布局「後石油」時代的國家發展路線，不僅希望新闢財源、推動國家再工業化，更有意挑戰杜拜（Dubai）的區域商業地位，此次新設四經濟特區，便是要進一步深化上述布局，同時向各場域跨出探索的步伐。
